GPZ(II)系列固定型盆式橡胶支座原结构钢材为铸钢ZG，现根据铁路支座一般材料应用情况，支座本身的受力特性以及应用，固定盆式橡胶支座主要构件采用Q345B热轧钢板替代，包括上板、、挡条及底盆等。 (3)铁路桥梁盆式活动支座垫石表面应平整、清洁、、无浮沙。支座垫石项面标高要求准确无误，在平坡情况下，同一片梁两端支承垫石及同一桥墩、台上支承垫石应处于同一设计标高平面内，其相对高差不应超过±1fimm，同一支承垫石高差应小于0.5mm。
它是用设置在钢盆中的橡胶板承压和转动，用聚板和不锈钢板之间的平面来适应桥梁的weiyi要求。该支座是1959年由西德研制成功的，并于1962年在的过的Wiesbaden—Schierstein之间跨莱茵河的高速公路B42号桥上使用，至今良好。 四氟滑板橡胶支座厂家能够使用四氟滑板加硅脂加不锈钢板做到阻力小，板式橡胶支座厂家不能作为支座简略来说就是四氟滑板橡胶支座厂家能够，板式橡胶支座厂家不能.向斜度时，可将上钢板加工成相应斜度的楔形来调节，使四氟支座同不锈钢板的面保持水平。
低温造成刚度和阻尼大幅，高温则造成刚度和阻尼严重，实际应用中高低温对刚度和阻尼的影响往往是常温下的数倍，使得减隔震效果严重偏离设计预期。橡胶属于高分子材料，容易老化造成性能退化，耐久性较差。采用水平力分散型橡胶支座进行减隔震设计，无法避免铅芯的铅污染问题，不利于建立友好型社会。 (2)支座安装前。用环氧砂浆灌筑地脚螺栓和支座底面垫层。(6)在梁体安装完毕后，或现浇混凝土梁体形成整体并达到设计强度后，在张拉梁体预应力之前。应拆除上、下支座的连接钢板，以防止约束梁体的正常转动。(7)拆除上、下支座的连接钢板后，检查支座的外观有无破损现象，并及时安装支座的外防尘罩。 第二：更重要的是支座中四氟活板的系数与支座正压力成反比，如果支座反力比支座容许承载力小得多，则系数会大大，墩台和基础所受的水平力大幅度，这将极为不利。因此设计时不必担心支座的安全储备。